Kamakailan, ang Jinpu Titanium Industry Co., Ltd. (mula rito ay tinutukoy bilang Jinpu Titanium Industry) ay naglabas ng isang plano sa subscription ng stock sa mga partikular na target, na nagmumungkahi na magtaas ng hindi hihigit sa 900 milyong yuan upang madagdagan ang kapital para sa pagtatayo ng 100000 tonelada/taon na bago. energy battery material precursor at thermal energy comprehensive utilization project na inihayag noong Setyembre noong nakaraang taon.
Ayon sa datos, ang kasalukuyang pangunahing negosyo ng Jinpu Titanium Industry ay ang paggawa at pagbebenta ng sulfuric acid based titanium dioxide powder.Ang pangunahing produkto nito ay titanium dioxide powder, na pangunahing ginagamit sa mga larangan tulad ng coatings, papermaking, chemical fiber, ink, plastic pipe profile, atbp. Pinakamabenta ito sa loob ng bansa at may malawak na relasyon sa kalakalan sa mga bansa o rehiyon tulad ng Southeast Asia , Africa, at ang Americas.
Ang proyekto sa pamumuhunan na ang kumpanya ay nakalikom ng mga pondo sa pamamagitan ng pag-isyu ng mga pagbabahagi sa mga partikular na bagay sa oras na ito ay Lithium iron phosphate precursor material, na kabilang sa mga high-tech na produkto sa larangan ng mahusay na konserbasyon ng enerhiya at bagong enerhiya na kinikilala ng Ministri ng Agham at Teknolohiya ng People's Republic of China at hinikayat ang mga produkto sa Catalog of Industrial Restructuring (2021 version) na inisyu ng National Development and Reform Commission.Ito ay isang produkto na ang National Key Support High tech Fields ay nakatuon sa pagsuporta sa pag-unlad.Sinabi ng Jinpu Titanium Industry na ang pagtatayo ng proyekto ay sumisipsip ng Iron(II) sulfate at iba pang by-products sa proseso ng produksyon ng titanium dioxide, mapabuti ang halaga ng chain ng industriya ng titanium dioxide, mapagtanto ang pagbabago at pag-upgrade ng industriyal na kadena ng kumpanya , at isulong ang mataas na kalidad na pag-unlad ng kumpanya.
Sa mga nagdaang taon, ang mga pandaigdigang isyu sa ekolohikal at pangkapaligiran ay lalong naging prominente, at ang pagbabago ng klima sa buong mundo at iba pang mga isyu ay kailangang matugunan.Noong 2020, iminungkahi ng China ang layunin ng "carbon peaking at carbon neutrality" sa unang pagkakataon sa United Nations General Assembly.Ang mababang-carbon na pagbabago ng enerhiya na hinimok ng mga patakaran ay humantong sa paputok na paglago sa bagong sasakyan ng enerhiya at mga industriya ng pag-iimbak ng enerhiya, at ang upstream at downstream ng chain ng industriya ng baterya ng lithium ay naging pangunahing direksyon ng layout para sa mga kemikal na negosyo.
Kabilang sa apat na pangunahing materyales para sa mga baterya ng lithium, ang bilang ng mga negosyo ng materyal na cathode ay ang pinakamalaki.Mayroong dalawang pangunahing roadmap ng Teknolohiya, ibig sabihin, ternary lithium at Lithium iron phosphate, para sa power battery cathode.Iba sa ternary lithium battery, ang synthesis ng Lithium iron phosphate ay hindi nangangailangan ng mga bihirang materyales tulad ng cobalt at nickel, at ang mga mapagkukunan ng phosphorus, lithium at iron ay sagana sa lupa.Samakatuwid, ang Lithium iron phosphate ay hindi lamang may mga pakinabang ng madaling pagsasamantala ng mga hilaw na materyales at simpleng proseso ng synthesis sa link ng produksyon, ngunit mayroon ding kalamangan sa presyo sa link sa pagbebenta na mas pinapaboran ng mga tagagawa sa ibaba ng agos dahil sa matatag na gastos.
Ayon sa data mula sa China Passenger Car Association, ang naka-install na kapasidad ng mga power batteries noong Q1 2023 ay 58.94GWh, isang pagtaas ng 28.8% year-on-year.Ang naka-install na kapasidad ng Lithium iron phosphate na baterya ay 38.29GWh, accounting para sa 65%, up 50% taon sa taon.Mula sa 13% lamang ng market share sa 2020 hanggang 65% ngayon, ang posisyon ng Lithium iron phosphate sa domestic power battery field ay nabaligtad, na nagpapatunay na ang bagong energy power battery market ng China ay pumasok sa panahon ng Lithium iron phosphate.
Kasabay nito, ang Lithium iron phosphate ay nagiging "bagong paborito" ng merkado ng sasakyang de-kuryente sa ibang bansa, at parami nang parami ang mga dayuhang negosyo ng sasakyan na nagpapakita ng kanilang pagpayag na gumamit ng Lithium iron phosphate na baterya.Kabilang sa mga ito, si Carlos Tavares, CEO ng Stellantis, ay nagsabi na ang Lithium iron phosphate na baterya ay isasaalang-alang para sa paggamit sa mga European electric vehicle dahil ito ay mas mapagkumpitensya sa gastos.Sinabi ng isang senior executive ng General Motors na tinitingnan din ng kumpanya ang posibilidad ng paggamit ng Lithium iron phosphate na baterya upang mabawasan ang mga gastos.Maliban sa buo
Oras ng post: Hul-04-2023
