ตลาดโลกกำลังเข้าสู่ยุคของลิเธียมเหล็กฟอสเฟต และการเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมไทเทเนียม Jinpu ซึ่งเป็นผู้นำด้านพลังงานใหม่นั้นเกิดขึ้นทันเวลา

เมื่อเร็ว ๆ นี้ Jinpu Titanium Industry Co., Ltd. (ต่อไปนี้จะเรียกว่า Jinpu Titanium Industry) ได้ออกแผนการสมัครสมาชิกหุ้นตามเป้าหมายเฉพาะ โดยเสนอให้ระดมทุนไม่เกิน 900 ล้านหยวนเพื่อเพิ่มทุนสำหรับการก่อสร้างโรงงานใหม่ 100,000 ตันต่อปี สารตั้งต้นของวัสดุแบตเตอรี่พลังงานและโครงการการใช้พลังงานความร้อนอย่างครอบคลุมประกาศในเดือนกันยายนปีที่แล้ว

จากข้อมูล ธุรกิจหลักในปัจจุบันของ Jinpu Titanium Industry คือการผลิตและจำหน่ายผงไทเทเนียมไดออกไซด์ที่ใช้กรดซัลฟูริกผลิตภัณฑ์หลักของบริษัทคือผงไทเทเนียมไดออกไซด์ ซึ่งส่วนใหญ่ใช้ในด้านต่างๆ เช่น การเคลือบ การทำกระดาษ เส้นใยเคมี หมึก โปรไฟล์ท่อพลาสติก ฯลฯ โดยขายดีที่สุดในประเทศและมีความสัมพันธ์ทางการค้าที่กว้างขวางกับประเทศหรือภูมิภาค เช่น เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ แอฟริกา และอเมริกา

โครงการลงทุนที่บริษัทระดมทุนโดยการออกหุ้นให้กับวัตถุเฉพาะในครั้งนี้คือวัสดุตั้งต้นลิเธียมเหล็กฟอสเฟตซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ไฮเทคในด้านการอนุรักษ์พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพและพลังงานใหม่ที่ได้รับการยอมรับจากกระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีของ สาธารณรัฐประชาชนจีนและผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการสนับสนุนในแคตตาล็อกการปรับโครงสร้างอุตสาหกรรม (ฉบับปี 2021) ที่ออกโดยคณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติเป็นผลิตภัณฑ์ที่ National Key Support High tech Fields มุ่งเน้นการสนับสนุนการพัฒนาJinpu Titanium Industry กล่าวว่าการก่อสร้างโครงการจะดูดซับเหล็ก (II) ซัลเฟตและผลพลอยได้อื่น ๆ ในกระบวนการผลิตไทเทเนียมไดออกไซด์ ปรับปรุงมูลค่าของห่วงโซ่อุตสาหกรรมไทเทเนียมไดออกไซด์ ตระหนักถึงการเปลี่ยนแปลงและยกระดับห่วงโซ่อุตสาหกรรมของบริษัท และส่งเสริมการพัฒนาคุณภาพสูงของบริษัท

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ปัญหาทางนิเวศวิทยาและสิ่งแวดล้อมทั่วโลกมีความโดดเด่นมากขึ้น และการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศโลกและปัญหาอื่น ๆ จำเป็นต้องได้รับการแก้ไขอย่างเร่งด่วนในปี 2020 จีนได้เสนอเป้าหมาย "จุดสูงสุดของคาร์บอนและความเป็นกลางของคาร์บอน" เป็นครั้งแรกในการประชุมสมัชชาใหญ่แห่งสหประชาชาติการเปลี่ยนแปลงพลังงานคาร์บอนต่ำที่ขับเคลื่อนด้วยนโยบายได้นำไปสู่การเติบโตอย่างรวดเร็วในอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่และการจัดเก็บพลังงาน และห่วงโซ่อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมตั้งแต่ต้นน้ำและปลายน้ำก็กลายเป็นทิศทางสำคัญสำหรับองค์กรเคมีภัณฑ์

ในบรรดาวัสดุหลักสี่ชนิดสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม จำนวนบริษัทวัสดุแคโทดมีจำนวนมากที่สุดแผนงานด้านเทคโนโลยีส่วนใหญ่มีอยู่ 2 ประการ ได้แก่ ลิเธียมแบบไตรภาคและลิเธียมเหล็กฟอสเฟต สำหรับแคโทดของแบตเตอรี่พลังงานแตกต่างจากแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค การสังเคราะห์ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตไม่ต้องการวัสดุหายากเช่นโคบอลต์และนิกเกิล และทรัพยากรของฟอสฟอรัส ลิเธียม และเหล็กมีอยู่มากมายในโลกดังนั้นลิเธียมเหล็กฟอสเฟตไม่เพียงมีข้อดีของการใช้ประโยชน์จากวัตถุดิบและกระบวนการสังเคราะห์อย่างง่ายในลิงค์การผลิตเท่านั้น แต่ยังมีข้อได้เปรียบด้านราคาในลิงค์การขายซึ่งเป็นที่ชื่นชอบของผู้ผลิตปลายน้ำมากขึ้นเนื่องจากต้นทุนที่มั่นคง

ตามข้อมูลจาก China Passenger Car Association กำลังการผลิตติดตั้งของแบตเตอรี่พลังงานในไตรมาสที่ 1 ปี 2023 อยู่ที่ 58.94GWh เพิ่มขึ้น 28.8% เมื่อเทียบเป็นรายปีกำลังการผลิตติดตั้งของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตอยู่ที่ 38.29GWh คิดเป็น 65% เพิ่มขึ้น 50% เมื่อเทียบเป็นรายปีจากส่วนแบ่งการตลาดเพียง 13% ในปี 2020 มาเป็น 65% ในปัจจุบัน ตำแหน่งของลิเธียมเหล็กฟอสเฟตในด้านแบตเตอรี่พลังงานในประเทศกลับรายการแล้ว ซึ่งพิสูจน์ได้ว่าตลาดแบตเตอรี่พลังงานพลังงานใหม่ของจีนได้เข้าสู่ยุคของลิเธียมเหล็กฟอสเฟต

ในเวลาเดียวกัน ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตก็กลายเป็น "รายการโปรดใหม่" ของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในต่างประเทศ และผู้ประกอบการรถยนต์ต่างประเทศจำนวนมากขึ้นแสดงความตั้งใจที่จะใช้แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตในหมู่พวกเขา Carlos Tavares ซีอีโอของ Stellantis กล่าวว่าแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตจะได้รับการพิจารณาให้ใช้ในรถยนต์ไฟฟ้าของยุโรปเนื่องจากมีการแข่งขันด้านต้นทุนมากกว่าผู้บริหารระดับสูงของ General Motors กล่าวว่าบริษัทกำลังสำรวจความเป็นไปได้ในการใช้แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตเพื่อลดต้นทุนยกเว้นทั้งหมด