Nyligen utfärdade Jinpu Titanium Industry Co., Ltd. (nedan kallat Jinpu Titanium Industry) en aktieteckningsplan för specifika mål, och föreslog att man inte skulle samla in mer än 900 miljoner yuan för att öka kapitalet för byggandet av en ny 100 000 ton/år energi batterimaterial prekursor och termisk energi omfattande utnyttjande projekt tillkännagavs i september förra året.
Enligt uppgifter är Jinpu Titanium Industrys nuvarande huvudsakliga verksamhet produktion och försäljning av svavelsyrabaserat titandioxidpulver.Dess kärnprodukt är titandioxidpulver, som främst används inom områden som beläggningar, papperstillverkning, kemiska fibrer, bläck, plaströrsprofiler etc. Det är bästsäljande på hemmaplan och har omfattande handelsförbindelser med länder eller regioner som Sydostasien , Afrika och Amerika.
Investeringsprojektet som företaget samlade in medel genom att ge ut aktier till specifika objekt den här gången är prekursormaterial av litiumjärnfosfat, som tillhör högteknologiska produkter inom området för effektiv energibesparing och ny energi som erkänts av ministeriet för vetenskap och teknik. Folkrepubliken Kina och uppmuntrade produkter i Catalogue of Industrial Restructuring (2021 version) utfärdad av National Development and Reform Commission.Det är en produkt som National Key Support High tech Fields fokuserar på att stödja utvecklingen.Jinpu Titanium Industry sa att konstruktionen av projektet kommer att absorbera järn(II)sulfat och andra biprodukter i produktionsprocessen av titandioxid, förbättra värdet av titandioxidindustrikedjan, förverkliga omvandlingen och uppgraderingen av företagets industrikedja , och främja företagets högkvalitativa utveckling.
Under de senaste åren har globala ekologiska och miljömässiga frågor blivit allt mer framträdande, och globala klimatförändringar och andra frågor måste snabbt åtgärdas.2020 föreslog Kina målet om "koldioxidtopp och koldioxidneutralitet" för första gången vid FN:s generalförsamling.Den koldioxidsnåla omvandlingen av energi som drivs av politik har lett till explosiv tillväxt i de nya energifordons- och energilagringsindustrin, och uppströms och nedströms i litiumbatteriindustrins kedja har blivit en viktig layoutriktning för kemiska företag.
Bland de fyra huvudsakliga materialen för litiumbatterier är antalet katodmaterialföretag det största.Det finns främst två teknik färdplan, nämligen, ternär litium och litium järnfosfat, för ström batteri katod.Till skillnad från det ternära litiumbatteriet behöver syntesen av litiumjärnfosfat inte sällsynta material som kobolt och nickel, och resurserna av fosfor, litium och järn är rikliga i jorden.Därför har litiumjärnfosfat inte bara fördelarna med enkel exploatering av råvaror och enkel syntesprocess i produktionslänken, utan har också prisfördelen i försäljningslänken som är mer gynnad av nedströmstillverkare på grund av stabila kostnader.
Enligt uppgifter från China Passenger Car Association var den installerade kapaciteten för batterier under första kvartalet 2023 58,94 GWh, en ökning med 28,8 % jämfört med föregående år.Den installerade kapaciteten för litiumjärnfosfatbatterier var 38,29 GWh, vilket motsvarar 65 %, en ökning med 50 % jämfört med föregående år.Från endast 13 % av marknadsandelen 2020 till 65 % i dag har litiumjärnfosfats position på det inhemska batteriområdet omvänt, vilket bevisar att Kinas nya energikraftbatterimarknad har gått in i litiumjärnfosfatets era.
Samtidigt blir litiumjärnfosfat också den "nya favoriten" på den utländska elfordonsmarknaden, och fler och fler utländska bilföretag visar sin vilja att använda litiumjärnfosfatbatterier.Bland dem sa Carlos Tavares, vd för Stellantis, att litiumjärnfosfatbatteri skulle övervägas för användning i europeiska elfordon eftersom det är mer konkurrenskraftigt i kostnad.En ledande befattningshavare för General Motors sa att företaget också undersöker möjligheten att använda litiumjärnfosfatbatteri för att minska kostnaderna.Förutom hela
Posttid: 2023-04-04
