Kohët e fundit, Jinpu Titanium Industry Co., Ltd. (në tekstin e mëtejmë referuar si Jinpu Titanium Industry) lëshoi një plan abonimi të aksioneve për objektiva specifike, duke propozuar të mblidhen jo më shumë se 900 milion juanë për të rritur kapitalin për ndërtimin e një të reje 100000 ton/vit Pararendësi i materialit të baterisë së energjisë dhe projekti i shfrytëzimit gjithëpërfshirës të energjisë termike i shpallur në shtator të vitit të kaluar.
Sipas të dhënave, biznesi kryesor aktual i Jinpu Titanium Industry është prodhimi dhe shitja e pluhurit të dioksidit të titanit me bazë acidi sulfurik.Produkti kryesor i saj është pluhuri i dioksidit të titanit, i cili përdoret kryesisht në fusha të tilla si veshjet, prodhimi i letrës, fibrat kimike, boja, profilet e tubave plastikë, etj. Është më i shitur në vend dhe ka marrëdhënie të gjera tregtare me vende ose rajone të tilla si Azia Juglindore , Afrika dhe Amerikat.
Projekti investues që kompania mblodhi fonde duke emetuar aksione për objekte të veçanta këtë herë është materiali prekursor i hekur fosfat litium, i cili i përket produkteve të teknologjisë së lartë në fushën e ruajtjes efikase të energjisë dhe energjisë së re të njohur nga Ministria e Shkencës dhe Teknologjisë së Republika Popullore e Kinës dhe produktet e inkurajuara në Katalogun e Ristrukturimit Industrial (versioni 2021) i lëshuar nga Komisioni Kombëtar i Zhvillimit dhe Reformës.Është një produkt që Mbështetja Kombëtare e Çelësave Fushat e teknologjisë së lartë fokusohet në mbështetjen e zhvillimit.Jinpu Titanium Industry tha se ndërtimi i projektit do të thithë sulfat hekuri (II) dhe nënprodukte të tjera në procesin e prodhimit të dioksidit të titanit, do të përmirësojë vlerën e zinxhirit të industrisë së dioksidit të titanit, do të realizojë transformimin dhe përmirësimin e zinxhirit industrial të kompanisë , dhe promovojnë zhvillimin me cilësi të lartë të kompanisë.
Vitet e fundit, çështjet globale ekologjike dhe mjedisore janë bërë gjithnjë e më të spikatura dhe ndryshimet klimatike globale dhe çështje të tjera duhet të adresohen urgjentisht.Në vitin 2020, Kina propozoi për herë të parë në Asamblenë e Përgjithshme të Kombeve të Bashkuara objektivin e "makut të karbonit dhe neutralitetit të karbonit".Transformimi i energjisë me karbon të ulët i nxitur nga politikat ka çuar në rritje shpërthyese në industritë e automjeteve të reja të energjisë dhe ruajtjes së energjisë, dhe rrjedha e sipërme dhe e poshtme e zinxhirit të industrisë së baterive të litiumit është bërë një drejtim kryesor i paraqitjes për ndërmarrjet kimike.
Ndër katër materialet kryesore për bateritë e litiumit, numri i ndërmarrjeve të materialeve katodë është më i madhi.Ka kryesisht dy udhërrëfyes të teknologjisë, përkatësisht litium tresh dhe fosfat hekuri litium, për katodën e baterisë së energjisë.Ndryshe nga bateria treshe e litiumit, sinteza e fosfatit të hekurit të litiumit nuk ka nevojë për materiale të rralla si kobalti dhe nikeli, dhe burimet e fosforit, litiumit dhe hekurit janë të bollshme në tokë.Prandaj, fosfati i hekurit litium jo vetëm që ka avantazhet e shfrytëzimit të lehtë të lëndëve të para dhe procesit të thjeshtë të sintezës në lidhjen e prodhimit, por gjithashtu ka avantazhin e çmimit në lidhjen e shitjes që favorizohet më shumë nga prodhuesit në rrjedhën e poshtme për shkak të kostos së qëndrueshme.
Sipas të dhënave nga Shoqata e Makinave të Pasagjerëve të Kinës, kapaciteti i instaluar i baterive të energjisë në tremujorin e parë të 2023 ishte 58.94 GWh, një rritje prej 28.8% nga viti në vit.Kapaciteti i instaluar i baterisë së fosfatit të hekurit të litiumit ishte 38.29 GWh, duke zënë 65%, një rritje prej 50% nga viti në vit.Nga vetëm 13% e pjesës së tregut në 2020 në 65% sot, pozicioni i fosfatit të hekurit të litiumit në fushën e baterive të brendshme të energjisë është përmbysur, gjë që dëshmon se tregu i ri i baterive të energjisë në Kinë ka hyrë në epokën e fosfatit të hekurit litium.
Në të njëjtën kohë, fosfati i hekurit litium po bëhet gjithashtu "i preferuari i ri" i tregut të automjeteve elektrike jashtë shtetit, dhe gjithnjë e më shumë ndërmarrje të huaja të automobilave tregojnë gatishmërinë e tyre për të përdorur baterinë e hekurit të litiumit.Midis tyre, Carlos Tavares, CEO i Stellantis, tha se bateria e fosfatit të hekurit litium do të konsiderohet për përdorim në automjetet elektrike evropiane, sepse është më konkurruese në kosto.Një drejtues i lartë i General Motors tha se kompania po eksploron gjithashtu mundësinë e përdorimit të baterisë me hekur fosfat litium për të ulur kostot.Përveç të gjithë
Koha e postimit: Korrik-04-2023
