Spoločnosť Jinpu Titanium Industry Co., Ltd. (ďalej len Jinpu Titanium Industry) nedávno vydala plán upisovania akcií na konkrétne ciele, v ktorom navrhla získať najviac 900 miliónov juanov na zvýšenie kapitálu na výstavbu nového 100 000 ton ročne. projekt komplexného využitia materiálov pre energetickú batériu a tepelnú energiu ohlásený v septembri minulého roka.
Podľa údajov je súčasným hlavným predmetom podnikania Jinpu Titanium Industry výroba a predaj práškového oxidu titaničitého na báze kyseliny sírovej.Jeho hlavným produktom je práškový oxid titaničitý, ktorý sa používa najmä v oblastiach, ako sú nátery, výroba papiera, chemické vlákna, atrament, plastové rúrkové profily atď. Je najpredávanejší na domácom trhu a má rozsiahle obchodné vzťahy s krajinami alebo regiónmi, ako je juhovýchodná Ázia , Afrika a Amerika.
Investičným projektom, ktorý spoločnosť získala vydaním akcií na konkrétne objekty, je tentoraz prekurzorový materiál fosforečnan lítny, ktorý patrí medzi high-tech produkty v oblasti efektívneho šetrenia energie a novej energie uznané Ministerstvom vedy a techniky SR. Čínska ľudová republika a podporované produkty v Katalógu priemyselnej reštrukturalizácie (verzia 2021), ktorý vydala Národná komisia pre rozvoj a reformy.Ide o produkt, ktorý National Key Support High tech Fields zameriava na podporu rozvoja.Spoločnosť Jinpu Titanium Industry uviedla, že výstavba projektu absorbuje síran železnatý a ďalšie vedľajšie produkty vo výrobnom procese oxidu titaničitého, zlepší hodnotu priemyselného reťazca oxidu titaničitého, zrealizuje transformáciu a modernizáciu priemyselného reťazca spoločnosti. a podporovať vysokokvalitný rozvoj spoločnosti.
V posledných rokoch sa globálne ekologické a environmentálne problémy stávajú čoraz dôležitejšími a je naliehavo potrebné riešiť globálne klimatické zmeny a ďalšie problémy.V roku 2020 Čína na Valnom zhromaždení Organizácie Spojených národov po prvý raz navrhla cieľ „uhlíkového maxima a uhlíkovej neutrality“.Nízkouhlíková transformácia energie poháňaná politikami viedla k explozívnemu rastu v nových odvetviach energetických vozidiel a skladovania energie a pred a po prúde priemyselného reťazca lítiových batérií sa stali kľúčovým smerom usporiadania pre chemické podniky.
Spomedzi štyroch hlavných materiálov pre lítiové batérie je počet podnikov s katódovým materiálom najväčší.Existujú hlavne dva technologické plány, konkrétne ternárne lítium a fosforečnan lítno-železitý pre katódu napájacej batérie.Na rozdiel od ternárnej lítiovej batérie syntéza fosforečnanu lítneho nepotrebuje vzácne materiály, ako je kobalt a nikel, a zdroje fosforu, lítia a železa sú na Zemi bohaté.Preto má fosforečnan lítno-železitý nielen výhody ľahkej ťažby surovín a jednoduchého procesu syntézy vo výrobnom prepojení, ale má aj cenovú výhodu v predajnom prepojení, ktoré je viac uprednostňované nadväzujúcimi výrobcami z dôvodu stabilných nákladov.
Podľa údajov China Passenger Car Association bola inštalovaná kapacita napájacích batérií v Q1 2023 58,94 GWh, čo predstavuje medziročný nárast o 28,8 %.Inštalovaná kapacita lítium-železofosfátovej batérie bola 38,29 GWh, čo predstavuje 65 %, čo je medziročný nárast o 50 %.Z iba 13 % podielu na trhu v roku 2020 na súčasných 65 % sa pozícia fosforečnanu lítneho v oblasti domácich energetických batérií obrátila, čo dokazuje, že nový čínsky trh s energetickými batériami vstúpil do éry fosforečnanu lítno-železitého.
Fosforečnan lítno-železitý sa zároveň stáva „novým favoritom“ na zámorskom trhu s elektrickými vozidlami a stále viac zahraničných automobilových spoločností ukazuje svoju ochotu používať batériu s fosforečnanom lítno-železitým.Medzi nimi Carlos Tavares, generálny riaditeľ spoločnosti Stellantis, povedal, že lítium-železitá fosfátová batéria by sa mala zvážiť pre použitie v európskych elektrických vozidlách, pretože je cenovo konkurencieschopnejšia.Výkonný riaditeľ General Motors uviedol, že spoločnosť tiež skúma možnosť použitia lítium-železitej fosfátovej batérie na zníženie nákladov.Okrem celku
Čas odoslania: Júl-04-2023
