Recent, Jinpu Titanium Industry Co., Ltd. (denumită în continuare Jinpu Titanium Industry) a emis un plan de abonament pentru acțiuni pentru anumite ținte, propunând să strângă nu mai mult de 900 de milioane de yuani pentru a majora capitalul pentru construirea unui nou de 100.000 de tone/an. precursor de material pentru baterii de energie și proiect de utilizare cuprinzătoare a energiei termice anunțat în septembrie anul trecut.
Conform datelor, principala activitate curentă a Jinpu Titanium Industry este producția și vânzarea de pulbere de dioxid de titan pe bază de acid sulfuric.Produsul său de bază este pulberea de dioxid de titan, care este utilizată în principal în domenii precum acoperiri, fabricarea hârtiei, fibre chimice, cerneală, profile pentru țevi din plastic etc. Este cel mai bine vândut pe plan intern și are relații comerciale extinse cu țări sau regiuni precum Asia de Sud-Est. , Africa și America.
Proiectul de investiții pe care compania a strâns fonduri prin emiterea de acțiuni la anumite obiecte de această dată este materialul precursor de fosfat de fier de litiu, care aparține produselor de înaltă tehnologie din domeniul conservării eficiente a energiei și energiei noi recunoscute de Ministerul Științei și Tehnologiei Republica Populară Chineză și produse încurajate în Catalogul de restructurare industrială (versiunea 2021) emis de Comisia Națională pentru Dezvoltare și Reformă.Este un produs pe care National Key Support High tech Fields se concentrează pe sprijinirea dezvoltării.Jinpu Titanium Industry a spus că construcția proiectului va absorbi sulfatul de fier (II) și alte produse secundare în procesul de producție a dioxidului de titan, va îmbunătăți valoarea lanțului industrial de dioxid de titan, va realiza transformarea și modernizarea lanțului industrial al companiei. și să promoveze dezvoltarea de înaltă calitate a companiei.
În ultimii ani, problemele ecologice și de mediu globale au devenit din ce în ce mai importante, iar schimbările climatice globale și alte probleme trebuie abordate urgent.În 2020, China a propus pentru prima dată la Adunarea Generală a Națiunilor Unite obiectivul „punerii de vârf a emisiilor de carbon și neutralității emisiilor de carbon”.Transformarea energiei cu emisii scăzute de carbon determinată de politici a condus la o creștere explozivă în noile industrii de vehicule energetice și de stocare a energiei, iar în amonte și în aval de lanțul industriei bateriilor cu litiu a devenit o direcție cheie pentru întreprinderile chimice.
Dintre cele patru materiale majore pentru bateriile cu litiu, numărul întreprinderilor de materiale catodice este cel mai mare.Există în principal două foi de parcurs tehnologice, și anume, litiu ternar și fosfat de fier litiu, pentru catodul bateriei de putere.Spre deosebire de bateria ternară cu litiu, sinteza fosfatului de litiu de fier nu are nevoie de materiale rare precum cobaltul și nichelul, iar resursele de fosfor, litiu și fier sunt abundente în pământ.Prin urmare, fosfatul de fier litiu nu numai că are avantajele exploatării ușoare a materiilor prime și a unui proces simplu de sinteză în legătura de producție, dar are și avantajul de preț în legătura de vânzare, care este mai favorizat de producătorii din aval datorită costului stabil.
Potrivit datelor Asociației Chinei pentru Autoturisme, capacitatea instalată a bateriilor de putere în T1 2023 a fost de 58,94 GWh, o creștere de 28,8% față de anul precedent.Capacitatea instalată a bateriei cu litiu fosfat de fier a fost de 38,29 GWh, reprezentând 65%, în creștere cu 50% de la an la an.De la doar 13% din cota de piață în 2020 la 65% astăzi, poziția fosfatului de litiu de fier în domeniul bateriilor de energie internă a fost inversată, ceea ce demonstrează că noua piață a bateriilor de energie din China a intrat în era fosfatului de litiu de fier.
În același timp, fosfatul de fier cu litiu devine, de asemenea, „noul favorit” al pieței de vehicule electrice de peste mări, iar tot mai multe întreprinderi auto străine își manifestă disponibilitatea de a folosi bateria cu fosfat de fier litiu.Printre aceștia, Carlos Tavares, CEO al Stellantis, a declarat că bateria cu litiu fosfat de fier ar fi luată în considerare pentru utilizarea în vehiculele electrice europene, deoarece este mai competitivă ca preț.Un director executiv al General Motors a spus că compania explorează, de asemenea, posibilitatea de a utiliza baterii cu litiu fosfat de fier pentru a reduce costurile.Cu excepția întregului
Ora postării: Iul-04-2023
