Nylig utstedte Jinpu Titanium Industry Co., Ltd. (heretter referert til som Jinpu Titanium Industry) en aksjetegningsplan for spesifikke mål, og foreslo ikke å samle inn mer enn 900 millioner yuan for å øke kapitalen til bygging av en ny 100 000 tonn/år energi batterimateriale forløper og termisk energi omfattende utnyttelsesprosjekt annonsert i september i fjor.
Ifølge data er Jinpu Titanium Industry sin nåværende hovedvirksomhet produksjon og salg av svovelsyrebasert titandioksidpulver.Kjerneproduktet er titandioksidpulver, som hovedsakelig brukes i felt som belegg, papirfremstilling, kjemisk fiber, blekk, plastrørprofiler osv. Det er bestselgende innenlands og har omfattende handelsforbindelser med land eller regioner som Sørøst-Asia , Afrika og Amerika.
Investeringsprosjektet som selskapet samlet inn midler ved å utstede aksjer til spesifikke objekter denne gangen er litiumjernfosfat-forløpermateriale, som tilhører høyteknologiske produkter innen effektiv energisparing og ny energi anerkjent av departementet for vitenskap og teknologi. Folkerepublikken Kina og oppmuntret produkter i Catalog of Industrial Restructuring (2021-versjon) utstedt av National Development and Reform Commission.Det er et produkt som National Key Support High tech Fields fokuserer på å støtte utvikling.Jinpu Titanium Industry sa at konstruksjonen av prosjektet vil absorbere jern(II) sulfat og andre biprodukter i produksjonsprosessen av titandioksid, forbedre verdien av titandioksid industrikjeden, realisere transformasjonen og oppgraderingen av selskapets industrikjede , og fremme selskapets utvikling av høy kvalitet.
De siste årene har globale økologiske og miljømessige spørsmål blitt stadig mer fremtredende, og globale klimaendringer og andre spørsmål må raskt tas opp.I 2020 foreslo Kina målet om "karbontopp og karbonnøytralitet" for første gang i FNs generalforsamling.Lavkarbontransformasjonen av energi drevet av politikk har ført til eksplosiv vekst i den nye energibil- og energilagringsindustrien, og oppstrøms og nedstrøms for litiumbatteriindustrikjeden har blitt en nøkkelretning for kjemiske bedrifter.
Blant de fire viktigste materialene for litiumbatterier er antallet katodematerialebedrifter det største.Det er hovedsakelig to teknologi veikart, nemlig, ternær litium og litium jernfosfat, for strømbatteri katode.Forskjellig fra det ternære litiumbatteriet, trenger syntesen av litiumjernfosfat ikke sjeldne materialer som kobolt og nikkel, og ressursene til fosfor, litium og jern er rikelig i jorden.Derfor har litiumjernfosfat ikke bare fordelene med enkel utnyttelse av råvarer og enkel synteseprosess i produksjonsleddet, men har også prisfordelen i salgsleddet som er mer foretrukket av nedstrømsprodusenter på grunn av stabile kostnader.
Ifølge data fra China Passenger Car Association var den installerte kapasiteten til strømbatterier i Q1 2023 58,94 GWh, en økning på 28,8 % fra år til år.Den installerte kapasiteten til litiumjernfosfatbatteriet var 38,29 GWh, og utgjør 65 %, opp 50 % fra år til år.Fra bare 13 % av markedsandelen i 2020 til 65 % i dag, har litiumjernfosfats posisjon i det innenlandske strømbatterifeltet blitt reversert, noe som beviser at Kinas nye energikraftbatterimarked har gått inn i litiumjernfosfatets æra.
Samtidig er litiumjernfosfat også i ferd med å bli den "nye favoritten" til det oversjøiske elbilmarkedet, og flere og flere utenlandske bilbedrifter viser vilje til å bruke litiumjernfosfatbatteri.Blant dem sa Carlos Tavares, administrerende direktør i Stellantis, at litiumjernfosfatbatteri vil bli vurdert for bruk i europeiske elektriske kjøretøy fordi det er mer konkurransedyktig i pris.En toppleder i General Motors sa at selskapet også undersøker muligheten for å bruke litiumjernfosfatbatteri for å redusere kostnadene.Bortsett fra hele
Innleggstid: Jul-04-2023
