Onlangs heeft Jinpu Titanium Industry Co., Ltd. (hierna Jinpu Titanium Industry genoemd) een aandelenabonnementsplan uitgegeven voor specifieke doelstellingen, waarin wordt voorgesteld om niet meer dan 900 miljoen yuan op te halen om het kapitaal te verhogen voor de bouw van een nieuwe fabriek van 100.000 ton/jaar. materiaalvoorloper van energiebatterijen en uitgebreid gebruiksproject voor thermische energie, aangekondigd in september vorig jaar.
Volgens gegevens is de huidige hoofdactiviteit van Jinpu Titanium Industry de productie en verkoop van op zwavelzuur gebaseerd titaniumdioxidepoeder.Het kernproduct is titaandioxidepoeder, dat voornamelijk wordt gebruikt op gebieden als coatings, papierproductie, chemische vezels, inkt, plastic buisprofielen, enz. Het is in eigen land het best verkocht en heeft uitgebreide handelsbetrekkingen met landen of regio's zoals Zuidoost-Azië. , Afrika en Amerika.
Het investeringsproject waarmee het bedrijf geld heeft ingezameld door deze keer aandelen uit te geven aan specifieke objecten is het precursormateriaal van lithiumijzerfosfaat, dat behoort tot hightechproducten op het gebied van efficiënte energiebesparing en nieuwe energie, erkend door het Ministerie van Wetenschap en Technologie van de Volksrepubliek China en moedigde producten aan in de Catalogus van Industriële Herstructurering (versie 2021), uitgegeven door de Nationale Ontwikkelings- en Hervormingscommissie.Het is een product waar de Nationale Sleutelondersteuning Hightech Velden zich op richt ter ondersteuning van de ontwikkeling.Jinpu Titanium Industry zei dat de bouw van het project ijzer(II)sulfaat en andere bijproducten in het productieproces van titaniumdioxide zal absorberen, de waarde van de keten van de titaniumdioxide-industrie zal verbeteren en de transformatie en verbetering van de industriële keten van het bedrijf zal realiseren. , en het bevorderen van de hoogwaardige ontwikkeling van het bedrijf.
De afgelopen jaren zijn mondiale ecologische en milieuvraagstukken steeds prominenter geworden, en de mondiale klimaatverandering en andere kwesties moeten dringend worden aangepakt.In 2020 stelde China voor het eerst tijdens de Algemene Vergadering van de Verenigde Naties het doel van "koolstofpiek en koolstofneutraliteit" voor.De koolstofarme transformatie van energie, aangedreven door beleid, heeft geleid tot een explosieve groei in de nieuwe energievoertuigen en energieopslagindustrieën, en de stroomopwaartse en stroomafwaartse keten van de lithiumbatterij-industrie is een belangrijke richting voor chemische bedrijven geworden.
Van de vier belangrijkste materialen voor lithiumbatterijen is het aantal kathodemateriaalbedrijven het grootste.Er zijn hoofdzakelijk twee technologische roadmaps, namelijk ternair lithium en lithiumijzerfosfaat, voor de kathode van de stroombatterij.Anders dan bij de ternaire lithiumbatterij zijn voor de synthese van lithiumijzerfosfaat geen zeldzame materialen zoals kobalt en nikkel nodig, en zijn de hulpbronnen fosfor, lithium en ijzer overvloedig aanwezig op aarde.Daarom heeft lithiumijzerfosfaat niet alleen de voordelen van gemakkelijke exploitatie van grondstoffen en een eenvoudig syntheseproces in de productielink, maar heeft het ook het prijsvoordeel in de verkooplink dat meer de voorkeur geniet van downstream-fabrikanten vanwege stabiele kosten.
Volgens gegevens van de China Passenger Car Association bedroeg de geïnstalleerde capaciteit van stroombatterijen in het eerste kwartaal van 2023 58,94 GWh, een stijging van 28,8% op jaarbasis.De geïnstalleerde capaciteit van de lithium-ijzerfosfaatbatterij bedroeg 38,29 GWh, goed voor 65%, een stijging van 50% op jaarbasis.Van slechts 13% van het marktaandeel in 2020 naar 65% nu is de positie van lithium-ijzerfosfaat op het gebied van binnenlandse energiebatterijen omgedraaid, wat bewijst dat de Chinese markt voor nieuwe energie-energiebatterijen het tijdperk van lithium-ijzerfosfaat is ingegaan.
Tegelijkertijd wordt lithiumijzerfosfaat ook de "nieuwe favoriet" van de overzeese markt voor elektrische voertuigen, en steeds meer buitenlandse autobedrijven tonen hun bereidheid om lithiumijzerfosfaatbatterijen te gebruiken.Onder hen zei Carlos Tavares, CEO van Stellantis, dat de lithium-ijzerfosfaatbatterij zou worden overwogen voor gebruik in Europese elektrische voertuigen omdat deze qua kosten concurrerender is.Een senior executive van General Motors zei dat het bedrijf ook de mogelijkheid onderzoekt om lithium-ijzerfosfaatbatterijen te gebruiken om de kosten te verlagen.Behalve geheel
Posttijd: 04-jul-2023
