ആഗോള വിപണി ലിഥിയം അയൺ ഫോസ്ഫേറ്റിന്റെ യുഗത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയാണ്, പുതിയ ഊർജ്ജ മേഖലയെ നയിക്കുന്ന ജിൻപു ടൈറ്റാനിയം വ്യവസായത്തിന്റെ പരിവർത്തനം കൃത്യസമയത്താണ്.

അടുത്തിടെ, ജിൻപു ടൈറ്റാനിയം ഇൻഡസ്ട്രി കമ്പനി ലിമിറ്റഡ് (ഇനി മുതൽ ജിൻപു ടൈറ്റാനിയം ഇൻഡസ്ട്രി എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു) നിർദ്ദിഷ്ട ലക്ഷ്യങ്ങൾക്കായി ഒരു സ്റ്റോക്ക് സബ്‌സ്‌ക്രിപ്‌ഷൻ പ്ലാൻ പുറത്തിറക്കി, പ്രതിവർഷം 100000 ടൺ നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള മൂലധനം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് 900 ദശലക്ഷം യുവാനിൽ കൂടുതൽ സമാഹരിക്കാൻ നിർദ്ദേശിച്ചു. ഊർജ്ജ ബാറ്ററി മെറ്റീരിയൽ മുൻഗാമിയും താപ ഊർജ്ജ സമഗ്ര ഉപയോഗ പദ്ധതിയും കഴിഞ്ഞ വർഷം സെപ്റ്റംബറിൽ പ്രഖ്യാപിച്ചു.

ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, ജിൻപു ടൈറ്റാനിയം ഇൻഡസ്ട്രിയുടെ നിലവിലെ പ്രധാന ബിസിനസ്സ് സൾഫ്യൂറിക് ആസിഡ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ടൈറ്റാനിയം ഡയോക്സൈഡ് പൊടിയുടെ ഉത്പാദനവും വിൽപ്പനയുമാണ്.ഇതിന്റെ പ്രധാന ഉൽപ്പന്നം ടൈറ്റാനിയം ഡയോക്സൈഡ് പൊടിയാണ്, ഇത് പ്രധാനമായും കോട്ടിംഗുകൾ, പേപ്പർ നിർമ്മാണം, കെമിക്കൽ ഫൈബർ, മഷി, പ്ലാസ്റ്റിക് പൈപ്പ് പ്രൊഫൈലുകൾ തുടങ്ങിയ മേഖലകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇത് ആഭ്യന്തരമായി മികച്ച വിൽപ്പനയുള്ളതും തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യ പോലുള്ള രാജ്യങ്ങളുമായോ പ്രദേശങ്ങളുമായോ വിപുലമായ വ്യാപാര ബന്ധങ്ങളുള്ളതുമാണ്. , ആഫ്രിക്ക, അമേരിക്ക.

ഇപ്രാവശ്യം പ്രത്യേക വസ്തുക്കൾക്ക് ഓഹരികൾ നൽകി കമ്പനി ഫണ്ട് സ്വരൂപിച്ച നിക്ഷേപ പദ്ധതിയാണ് ശാസ്ത്ര സാങ്കേതിക മന്ത്രാലയം അംഗീകരിച്ച, കാര്യക്ഷമമായ ഊർജ സംരക്ഷണ, നവ ഊർജ മേഖലയിലെ ഹൈടെക് ഉൽപന്നങ്ങളുടേതായ ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് മുൻഗാമി മെറ്റീരിയൽ. നാഷണൽ ഡെവലപ്‌മെന്റ് ആൻഡ് റിഫോം കമ്മീഷൻ പുറപ്പെടുവിച്ച കാറ്റലോഗ് ഓഫ് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ റീസ്ട്രക്ചറിങ്ങിൽ (2021 പതിപ്പ്) പീപ്പിൾസ് റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് ചൈനയും പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങളും.ദേശീയ കീ സപ്പോർട്ട് ഹൈടെക് ഫീൽഡുകൾ വികസനത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്ന ഒരു ഉൽപ്പന്നമാണിത്.ടൈറ്റാനിയം ഡയോക്‌സൈഡിന്റെ ഉൽപാദന പ്രക്രിയയിൽ അയൺ (II) സൾഫേറ്റും മറ്റ് ഉപോൽപ്പന്നങ്ങളും ആഗിരണം ചെയ്യാനും ടൈറ്റാനിയം ഡയോക്‌സൈഡ് വ്യവസായ ശൃംഖലയുടെ മൂല്യം മെച്ചപ്പെടുത്താനും കമ്പനിയുടെ വ്യാവസായിക ശൃംഖലയുടെ പരിവർത്തനവും നവീകരണവും മനസ്സിലാക്കാനും പദ്ധതിയുടെ നിർമ്മാണം സഹായിക്കുമെന്ന് ജിൻപു ടൈറ്റാനിയം ഇൻഡസ്‌ട്രി പറഞ്ഞു. , കമ്പനിയുടെ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വികസനം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുക.

സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, ആഗോള പാരിസ്ഥിതികവും പാരിസ്ഥിതികവുമായ പ്രശ്നങ്ങൾ കൂടുതൽ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു, ആഗോള കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനവും മറ്റ് പ്രശ്നങ്ങളും അടിയന്തിരമായി പരിഹരിക്കേണ്ടതുണ്ട്.2020-ൽ, ഐക്യരാഷ്ട്രസഭയുടെ പൊതുസഭയിൽ ചൈന ആദ്യമായി "കാർബൺ പീക്കിംഗും കാർബൺ ന്യൂട്രാലിറ്റിയും" എന്ന ലക്ഷ്യം മുന്നോട്ടുവച്ചു.നയങ്ങളാൽ നയിക്കപ്പെടുന്ന ഊർജ്ജത്തിന്റെ കുറഞ്ഞ കാർബൺ പരിവർത്തനം പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളിലും ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​വ്യവസായങ്ങളിലും സ്ഫോടനാത്മകമായ വളർച്ചയ്ക്ക് കാരണമായി, കൂടാതെ ലിഥിയം ബാറ്ററി വ്യവസായ ശൃംഖലയുടെ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും കെമിക്കൽ സംരംഭങ്ങളുടെ ഒരു പ്രധാന ലേഔട്ട് ദിശയായി മാറി.

ലിഥിയം ബാറ്ററികൾക്കുള്ള നാല് പ്രധാന വസ്തുക്കളിൽ, കാഥോഡ് മെറ്റീരിയൽ എന്റർപ്രൈസസിന്റെ എണ്ണം ഏറ്റവും വലുതാണ്.പവർ ബാറ്ററി കാഥോഡിനായി പ്രധാനമായും രണ്ട് ടെക്നോളജി റോഡ്മാപ്പ് ഉണ്ട്, അതായത് ടെർണറി ലിഥിയം, ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ്.ലിഥിയം ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റിന്റെ സമന്വയത്തിന് കോബാൾട്ട്, നിക്കൽ തുടങ്ങിയ അപൂർവ പദാർത്ഥങ്ങൾ ആവശ്യമില്ല, കൂടാതെ ഫോസ്ഫറസ്, ലിഥിയം, ഇരുമ്പ് എന്നിവയുടെ വിഭവങ്ങൾ ഭൂമിയിൽ സമൃദ്ധമാണ്.അതിനാൽ, ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റിന് അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളെ എളുപ്പത്തിൽ ചൂഷണം ചെയ്യുന്നതിനും ഉൽപ്പാദന ലിങ്കിലെ ലളിതമായ സിന്തസിസ് പ്രക്രിയയ്ക്കും മാത്രമല്ല, സ്ഥിരമായ ചിലവ് കാരണം ഡൗൺസ്ട്രീം നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് കൂടുതൽ പ്രിയങ്കരമായ വിൽപ്പന ലിങ്കിലെ വില നേട്ടവുമുണ്ട്.

ചൈന പാസഞ്ചർ കാർ അസോസിയേഷന്റെ ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, 2023 ക്യു 1-ൽ പവർ ബാറ്ററികളുടെ സ്ഥാപിത ശേഷി 58.94GWh ആയിരുന്നു, ഇത് വർഷം തോറും 28.8% വർദ്ധനവ്.ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററിയുടെ സ്ഥാപിത ശേഷി 38.29GWh ആയിരുന്നു, ഇത് 65% ആണ്, ഇത് വർഷം തോറും 50% വർദ്ധിച്ചു.2020 ലെ വിപണി വിഹിതത്തിന്റെ 13% ൽ നിന്ന് ഇന്ന് 65% ആയി, ആഭ്യന്തര പവർ ബാറ്ററി ഫീൽഡിൽ ലിഥിയം അയൺ ഫോസ്ഫേറ്റിന്റെ സ്ഥാനം വിപരീതമായി മാറി, ഇത് ചൈനയുടെ പുതിയ എനർജി പവർ ബാറ്ററി വിപണി ലിഥിയം അയൺ ഫോസ്ഫേറ്റിന്റെ യുഗത്തിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചുവെന്ന് തെളിയിക്കുന്നു.

അതേ സമയം, ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റ് വിദേശ ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപണിയുടെ "പുതിയ പ്രിയങ്കരമായി" മാറുകയാണ്, കൂടാതെ കൂടുതൽ കൂടുതൽ വിദേശ ഓട്ടോമൊബൈൽ സംരംഭങ്ങൾ ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററി ഉപയോഗിക്കാനുള്ള സന്നദ്ധത കാണിക്കുന്നു.ചെലവിൽ കൂടുതൽ മത്സരക്ഷമതയുള്ളതിനാൽ യൂറോപ്യൻ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററി ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് പരിഗണിക്കുമെന്ന് സ്റ്റെല്ലാന്റിസിന്റെ സിഇഒ കാർലോസ് തവാരസ് പറഞ്ഞു.ചെലവ് കുറയ്ക്കാൻ ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററി ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള സാധ്യതയും കമ്പനി പരിശോധിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സിന്റെ മുതിർന്ന എക്‌സിക്യൂട്ടീവ് പറഞ്ഞു.മൊത്തത്തിൽ ഒഴികെ