최근 Jinpu Titanium Industry Co., Ltd.(이하 Jinpu Titanium Industry)는 특정 대상에 대한 주식 청약 계획을 발표하고 연간 100,000톤 신규 건설을 위한 자본 증액을 위해 9억 위안 이하를 제안했습니다. 에너지전지소재 전구체 및 열에너지 종합 활용사업은 지난해 9월 발표됐다.
데이터에 따르면 Jinpu Titanium Industry의 현재 주요 사업은 황산 기반 이산화티타늄 분말의 생산 및 판매입니다.핵심제품은 이산화티타늄 분말로 코팅, 제지, 화학섬유, 잉크, 플라스틱 파이프 프로파일 등 분야에 주로 사용된다. 국내에서 가장 잘 팔리고 있으며 동남아시아 등 국가나 지역과 광범위한 무역관계를 맺고 있다. , 아프리카 및 아메리카.
이번에 특정 대상에 주식을 발행해 자금을 조달한 투자 프로젝트는 리튬인산철 전구체 소재로, 과학기술부가 인정한 효율적인 에너지 절약 및 신에너지 분야 첨단기술 제품에 속한다. 중화인민공화국과 국가발전개혁위원회가 발행한 산업 구조 조정 목록(2021년판)의 제품을 장려했습니다.국가핵심지원첨단기술분야에서 개발지원에 중점을 두고 있는 제품입니다.Jinpu Titanium Industry는 이 프로젝트의 건설이 이산화티타늄 생산 과정에서 황산철(II) 및 기타 부산물을 흡수하고 이산화티타늄 산업 체인의 가치를 향상시키며 회사 산업 체인의 전환 및 업그레이드를 실현할 것이라고 말했습니다. , 회사의 고품질 발전을 촉진합니다.
최근 몇 년 동안 전 세계적으로 생태 및 환경 문제가 점점 부각되고 있으며, 지구 기후 변화 및 기타 문제에 대한 해결이 시급히 필요합니다.2020년 중국은 유엔 총회에서 처음으로 '탄소 정점과 탄소 중립' 목표를 제안했다.정책에 따른 에너지 저탄소 전환은 신에너지 자동차와 에너지 저장 산업의 폭발적인 성장을 가져왔고, 리튬 배터리 산업 체인의 업스트림과 다운스트림은 화학 기업의 핵심 배치 방향이 되었습니다.
리튬전지 4대 소재 가운데 양극재 업체 수가 가장 많다.전원 배터리 음극에는 주로 삼원 리튬과 리튬 철 인산염이라는 두 가지 기술 로드맵이 있습니다.삼원리튬전지와 달리 인산철리튬의 합성에는 코발트, 니켈 등 희소물질이 필요하지 않으며, 지구에는 인, 리튬, 철의 자원이 풍부하다.따라서 인산철리튬은 생산 링크에서 원료 활용이 용이하고 합성 공정이 간단하다는 장점이 있을 뿐만 아니라 판매 링크에서도 가격 이점이 있어 가격이 안정되어 다운스트림 제조업체가 더 선호합니다.
중국승용차협회 자료에 따르면 2023년 1분기 파워 배터리 설치 용량은 58.94GWh로 전년 동기 대비 28.8% 증가했다.인산철리튬 배터리의 설치용량은 38.29GWh로 전년 대비 50% 증가한 65%를 차지했다.2020년 시장 점유율 13%에서 현재 65%로 국내 동력 배터리 분야에서 인산철리튬의 위치가 역전되었으며, 이는 중국 신에너지 동력 배터리 시장이 인산철리튬 시대에 진입했음을 입증합니다.
동시에 인산철리튬은 해외 전기차 시장의 '새로운 인기'가 되고 있으며 점점 더 많은 외국 자동차 기업이 인산철리튬 배터리를 사용하려는 의향을 보이고 있습니다.이 중 스텔란티스의 카를로스 타바레스 CEO는 인산철리튬 배터리가 가격 경쟁력이 더 뛰어나 유럽 전기차에 적용하는 것이 고려될 것이라고 말했다.General Motors의 한 고위 임원은 회사가 비용 절감을 위해 리튬 인산철 배터리를 사용할 가능성도 모색하고 있다고 말했습니다.전체를 제외하고
게시 시간: 2023년 7월 4일
