Дүниежүзілік нарық литий темір фосфатының дәуіріне енуде және жаңа энергетикалық саланы басқаратын Цзиньпу титан индустриясының трансформациясы дәл уақытында.

Жақында Jinpu Titanium Industry Co., Ltd. (бұдан әрі - Цзиньпу титан өнеркәсібі) жылына 100 000 тонна жаңа құрылыс салу үшін капиталды ұлғайту үшін 900 миллион юаньнан аспайтын қаражат тартуды ұсынып, нақты мақсаттарға акцияларға жазылу жоспарын шығарды. энергетикалық батарея материалының прекурсоры және жылу энергиясын кешенді пайдалану жобасы өткен жылдың қыркүйек айында жарияланған.

Деректерге сәйкес, Jinpu Titanium Industry компаниясының қазіргі негізгі қызметі күкірт қышқылы негізіндегі титан диоксиді ұнтағын өндіру және сату болып табылады.Оның негізгі өнімі титан диоксиді ұнтағы болып табылады, ол негізінен жабындар, қағаз жасау, химиялық талшықтар, сия, пластик құбырлар профильдері және т.б. сияқты салаларда қолданылады. Ол ел ішінде ең көп сатылатын және Оңтүстік-Шығыс Азия сияқты елдермен немесе аймақтармен кең сауда байланыстары бар. , Африка және Америка.

Компания бұл жолы нақты объектілерге акциялар шығару арқылы қаражат жинаған инвестициялық жоба - бұл литий темір фосфатының прекурсорлық материалы, ол ҚР Ғылым және технологиялар министрлігі мойындаған тиімді энергия үнемдеу және жаңа энергия саласындағы жоғары технологиялық өнімдерге жатады. Қытай Халық Республикасы және Ұлттық даму және реформа комиссиясы шығарған Өнеркәсіпті қайта құрылымдау каталогындағы (2021 нұсқасы) ынталандырылған өнімдер.Бұл Ұлттық негізгі қолдау жоғары технологиялық өрістер дамуды қолдауға бағытталған өнім.Jinpu Titanium Industry жобаның құрылысы титан диоксиді өндірісіндегі темір (II) сульфатын және басқа жанама өнімдерді сіңіретінін, титан диоксиді өнеркәсіп тізбегінің құнын жақсартатынын, компанияның өнеркәсіптік тізбегін трансформациялауды және жаңартуды жүзеге асыруға мүмкіндік беретінін айтты. , және компанияның жоғары сапалы дамуына ықпал етеді.

Соңғы жылдары жаһандық экологиялық және экологиялық мәселелер өзекті бола бастады, жаһандық климаттың өзгеруі және басқа да мәселелерді шұғыл түрде шешу қажет.2020 жылы Қытай Біріккен Ұлттар Ұйымының Бас Ассамблеясында алғаш рет «көміртегі шыңына жету және көміртегі бейтараптығы» мақсатын ұсынды.Саясатқа негізделген энергияның төмен көміртекті түрлендіруі жаңа энергия көліктері мен энергия сақтау салаларында қарқынды өсуге әкелді, ал литий батареялары өнеркәсіп тізбегінің жоғары және төменгі ағыны химия кәсіпорындары үшін негізгі орналасу бағыты болды.

Литий батареяларына арналған төрт негізгі материалдың ішінде катодты материалдар кәсіпорындарының саны ең үлкен болып табылады.Қуат батареясының катодына арналған екі технологиялық жол картасы бар, атап айтқанда, үштік литий және литий темір фосфаты.Үштік литий батареясынан айырмашылығы, литий темір фосфатының синтезі кобальт пен никель сияқты сирек материалдарды қажет етпейді, жер бетінде фосфор, литий және темір ресурстары көп.Сондықтан, литий темір фосфаты шикізатты оңай пайдаланудың және өндірістік сілтемедегі қарапайым синтез процесінің артықшылықтарына ие ғана емес, сонымен қатар тұрақты құнына байланысты төменгі ағынды өндірушілерге көбірек ұнайтын сату сілтемесінде баға артықшылығына ие.

Қытайдың жолаушылар вагондары қауымдастығының деректеріне сәйкес, 2023 жылдың бірінші тоқсанында қуат аккумуляторларының орнатылған қуаты 58,94 ГВт/сағ құрады, бұл бір жылмен салыстырғанда 28,8%-ға өсті.Литий-темір фосфатты аккумулятордың белгіленген қуаты 38,29 ГВт/сағ құрады, бұл 65%-ды құрады, бұл өткен жылғыдан 50%-ға жоғары.2020 жылы нарықтық үлестің тек 13% -дан бүгінде 65% -ға дейін литий темір фосфатының отандық қуат батареясы саласындағы позициясы өзгерді, бұл Қытайдың жаңа энергетикалық батарея нарығы литий темір фосфатының дәуіріне кіргенін дәлелдейді.

Сонымен қатар, литий темір фосфаты да шетелдегі электромобильдер нарығының «жаңа сүйіктісіне» айналуда және көбірек шетелдік автомобиль кәсіпорындары литий темір фосфат аккумуляторын пайдалануға дайын екендіктерін көрсетуде.Олардың арасында Stellantis компаниясының бас директоры Карлос Таварес литий темір фосфатты аккумуляторды еуропалық электр көліктерінде пайдалану үшін қарастырылатынын айтты, өйткені оның құны бәсекеге қабілетті.General Motors компаниясының жоғары лауазымды қызметкері компания шығындарды азайту үшін литий темір фосфатты аккумуляторды пайдалану мүмкіндігін де зерттеп жатқанын айтты.Тұтастығын қоспағанда


Жіберу уақыты: 04 шілде 2023 ж