Recentemente, Jinpu Titanium Industry Co., Ltd. (di seguito denominata Jinpu Titanium Industry) ha emesso un piano di sottoscrizione di azioni per obiettivi specifici, proponendo di raccogliere non più di 900 milioni di yuan per aumentare il capitale per la costruzione di un nuovo impianto da 100.000 ton/anno precursore del materiale della batteria energetica e progetto di utilizzo completo dell'energia termica annunciato nel settembre dello scorso anno.
Secondo i dati, l'attuale attività principale dell'industria del titanio Jinpu è la produzione e la vendita di polvere di biossido di titanio a base di acido solforico.Il suo prodotto principale è la polvere di biossido di titanio, che viene utilizzata principalmente in settori quali rivestimenti, fabbricazione della carta, fibre chimiche, inchiostro, profili di tubi in plastica, ecc. È il più venduto a livello nazionale e ha ampie relazioni commerciali con paesi o regioni come il sud-est asiatico , Africa e Americhe.
Il progetto di investimento che questa volta la società ha raccolto fondi emettendo azioni per oggetti specifici è il materiale precursore del fosfato di ferro e litio, che appartiene a prodotti ad alta tecnologia nel campo del risparmio energetico efficiente e della nuova energia riconosciuto dal Ministero della Scienza e della Tecnologia del Repubblica popolare cinese e prodotti incoraggiati nel Catalogo della ristrutturazione industriale (versione 2021) pubblicato dalla Commissione nazionale per lo sviluppo e la riforma.Si tratta di un prodotto su cui si concentra il National Key Support High tech Fields a sostegno dello sviluppo.Jinpu Titanium Industry ha affermato che la costruzione del progetto assorbirà il solfato di ferro (II) e altri sottoprodotti nel processo di produzione del biossido di titanio, migliorerà il valore della catena industriale del biossido di titanio, realizzerà la trasformazione e il miglioramento della catena industriale dell'azienda e promuovere lo sviluppo di alta qualità dell'azienda.
Negli ultimi anni, le questioni ecologiche e ambientali globali sono diventate sempre più importanti e il cambiamento climatico globale e altre questioni devono essere affrontate con urgenza.Nel 2020, la Cina ha proposto per la prima volta all’Assemblea generale delle Nazioni Unite l’obiettivo del “carbon peaking e della neutralità del carbonio”.La trasformazione dell’energia a basse emissioni di carbonio, guidata dalle politiche, ha portato a una crescita esplosiva nei nuovi settori dei veicoli energetici e dello stoccaggio dell’energia, e il monte e il valle della catena industriale delle batterie al litio sono diventati una direzione chiave per il layout delle imprese chimiche.
Tra i quattro materiali principali per le batterie al litio, il numero di imprese di materiali catodici è il più grande.Esistono principalmente due roadmap tecnologiche, vale a dire il litio ternario e il litio ferro fosfato, per il catodo della batteria di alimentazione.A differenza della batteria al litio ternaria, la sintesi del litio ferro fosfato non necessita di materiali rari come cobalto e nichel e le risorse di fosforo, litio e ferro sono abbondanti sulla terra.Pertanto, il fosfato di ferro e litio non solo presenta i vantaggi di un facile sfruttamento delle materie prime e di un semplice processo di sintesi nel collegamento di produzione, ma presenta anche il vantaggio di prezzo nel collegamento di vendita che è maggiormente favorito dai produttori a valle a causa dei costi stabili.
Secondo i dati della China Passenger Car Association, la capacità installata delle batterie di alimentazione nel primo trimestre del 2023 è stata di 58,94 GWh, con un aumento del 28,8% su base annua.La capacità installata della batteria al litio ferro fosfato è stata di 38,29 GWh, pari al 65%, in aumento del 50% su base annua.Da solo il 13% della quota di mercato nel 2020 al 65% di oggi, la posizione del litio ferro fosfato nel campo delle batterie domestiche è stata invertita, il che dimostra che il nuovo mercato cinese delle batterie energetiche è entrato nell'era del litio ferro fosfato.
Allo stesso tempo, anche il litio ferro fosfato sta diventando il "nuovo favorito" del mercato estero dei veicoli elettrici, e sempre più aziende automobilistiche straniere mostrano la loro volontà di utilizzare batterie al litio ferro fosfato.Tra questi, Carlos Tavares, amministratore delegato di Stellantis, ha affermato che le batterie al litio ferro fosfato sarebbero prese in considerazione per l'uso nei veicoli elettrici europei perché sono più competitive in termini di costi.Un dirigente senior della General Motors ha affermato che la società sta anche esplorando la possibilità di utilizzare batterie al litio ferro fosfato per ridurre i costi.Tranne l'intero
Orario di pubblicazione: 04-lug-2023
