Nýlega gaf Jinpu Titanium Industry Co., Ltd. (hér eftir nefnt Jinpu Titanium Industry) út hlutabréfaáskriftaráætlun að sérstökum markmiðum, þar sem lagt var til að safna ekki meira en 900 milljónum júana til að auka fjármagn fyrir byggingu nýs 100.000 tonn á ári. forvera orku rafhlöðuefnis og varmaorku alhliða nýtingarverkefni sem tilkynnt var í september á síðasta ári.
Samkvæmt gögnum er núverandi aðalstarfsemi Jinpu Titanium Industry framleiðsla og sala á brennisteinssýru byggt títantvíoxíðdufti.Kjarnavara þess er títantvíoxíðduft, sem er aðallega notað á sviðum eins og húðun, pappírsframleiðslu, efnatrefjum, bleki, plastpípuprófílum o.s.frv. Það er mest seld innanlands og hefur víðtæk viðskiptatengsl við lönd eða svæði eins og Suðaustur-Asíu , Afríku og Ameríku.
Fjárfestingarverkefnið sem félagið safnaði með því að gefa út hlutabréf til ákveðinna hluta að þessu sinni er forefnisefni úr litíum járnfosfati, sem tilheyrir hátæknivörum á sviði hagkvæmrar orkusparnaðar og nýrrar orku sem viðurkennt er af vísinda- og tækniráðuneytinu. Alþýðulýðveldisins Kína og hvattir vörur í vörulista yfir iðnaðarendurskipulagningu (2021 útgáfa) gefin út af National Development and Reform Commission.Það er vara sem National Key Support hátæknisviðin leggur áherslu á að styðja við þróun.Jinpu Titanium Industry sagði að smíði verkefnisins muni gleypa járn(II) súlfat og aðrar aukaafurðir í framleiðsluferli títantvíoxíðs, bæta verðmæti títantvíoxíðs iðnaðarkeðjunnar, átta sig á umbreytingu og uppfærslu iðnaðarkeðju fyrirtækisins. , og stuðla að vandaðri þróun fyrirtækisins.
Á undanförnum árum hafa umhverfis- og umhverfismál á heimsvísu orðið sífellt meira áberandi og brýnt er að bregðast við hnattrænum loftslagsbreytingum og öðrum málum.Árið 2020 lagði Kína fram markmiðið um „kolefnishámark og kolefnishlutleysi“ í fyrsta skipti á allsherjarþingi Sameinuðu þjóðanna.Lágkolefnisbreyting á orku sem knúin er áfram af stefnu hefur leitt til mikillar vaxtar í nýjum orkubíla- og orkugeymsluiðnaði og andstreymis og niðurstreymis keðju litíum rafhlöðuiðnaðarins hefur orðið lykilskipulagsstefna fyrir efnafyrirtæki.
Meðal fjögurra helstu efna fyrir litíum rafhlöður er fjöldi bakskautsefnafyrirtækja stærstur.Það eru aðallega tveir tækni vegvísir, þ.e. þrískipt litíum og litíum járn fosfat, fyrir rafhlöðu bakskaut.Ólíkt þrískiptu litíum rafhlöðunni, myndun litíum járnfosfats þarf ekki sjaldgæf efni eins og kóbalt og nikkel, og auðlindir fosfórs, litíums og járns eru mikið í jörðinni.Þess vegna hefur litíum járnfosfat ekki aðeins kosti þess að auðvelt sé að nýta hráefni og einfalt nýmyndunarferli í framleiðslutengingunni, heldur hefur það einnig verðkostinn í sölutengingunni sem er í meiri stuði af framleiðendum í eftirstreymis vegna stöðugs kostnaðar.
Samkvæmt upplýsingum frá China Passenger Car Association var uppsett afl rafgeyma á fyrsta ársfjórðungi 2023 58,94GWh, sem er 28,8% aukning á milli ára.Uppsett afkastageta litíum járnfosfat rafhlöðunnar var 38,29GWh, sem er 65%, sem er 50% aukning á milli ára.Frá aðeins 13% af markaðshlutdeild árið 2020 í 65% í dag hefur staða litíumjárnfosfats á innlendum rafhlöðusviði verið snúið við, sem sannar að nýr orkurafhlöðumarkaður Kína hefur gengið inn í tímum litíumjárnfosfats.
Á sama tíma er litíumjárnfosfat einnig að verða "nýja uppáhaldið" á erlendum rafbílamarkaði og fleiri og fleiri erlend bílafyrirtæki sýna vilja sinn til að nota litíumjárnfosfat rafhlöðu.Þar á meðal sagði Carlos Tavares, forstjóri Stellantis, að litíum járnfosfat rafhlaða myndi koma til greina til notkunar í evrópskum rafknúnum farartækjum vegna þess að hún er samkeppnishæfari í kostnaði.Háttsettur framkvæmdastjóri General Motors sagði að fyrirtækið væri einnig að kanna möguleikann á að nota litíum járnfosfat rafhlöðu til að draga úr kostnaði.Nema heill
Pósttími: Júl-04-2023
