Nedavno je Jinpu Titanium Industry Co., Ltd. (dalje u tekstu Jinpu Titanium Industry) izdao plan pretplate dionica za određene ciljeve, predlažući prikupljanje ne više od 900 milijuna juana za povećanje kapitala za izgradnju novog pogona kapaciteta 100 000 tona godišnje projekt prekurzora energetskih baterija i sveobuhvatnog korištenja toplinske energije najavljen u rujnu prošle godine.
Prema podacima, trenutna glavna djelatnost Jinpu Titanium Industry je proizvodnja i prodaja praha titan dioksida na bazi sumporne kiseline.Njegov glavni proizvod je titanov dioksid u prahu, koji se uglavnom koristi u područjima kao što su premazi, proizvodnja papira, kemijska vlakna, tinta, profili plastičnih cijevi itd. Najprodavaniji je na domaćem tržištu i ima opsežne trgovinske odnose sa zemljama ili regijama kao što je jugoistočna Azija , Africi i Americi.
Investicijski projekt za koji je tvrtka prikupila sredstva izdavanjem dionica za određene objekte ovoga puta je litij željezo fosfat prekursorski materijal, koji spada u visokotehnološke proizvode u području učinkovite štednje energije i nove energije priznate od strane Ministarstva znanosti i tehnologije Republike Hrvatske. Narodna Republika Kina i poticani proizvodi u Katalogu industrijskog restrukturiranja (verzija 2021.) koji je izdala Nacionalna komisija za razvoj i reforme.To je proizvod na koji se National Key Support High tech Fields fokusira na potporu razvoju.Jinpu Titanium Industry rekao je da će izgradnja projekta apsorbirati željezni (II) sulfat i druge nusproizvode u proizvodnom procesu titanijevog dioksida, poboljšati vrijednost industrijskog lanca titanijevog dioksida, realizirati transformaciju i nadogradnju industrijskog lanca tvrtke. , te promovirati visokokvalitetni razvoj tvrtke.
Posljednjih su godina globalna ekološka i okolišna pitanja postala sve izraženija, a globalne klimatske promjene i druga pitanja hitno se moraju riješiti.Godine 2020. Kina je prvi put na Općoj skupštini Ujedinjenih naroda predložila cilj "dostizanja vrhunca ugljika i ugljične neutralnosti".Niskougljična transformacija energije vođena politikama dovela je do eksplozivnog rasta u industriji novih energetskih vozila i pohrane energije, a uzvodno i nizvodno od lanca industrije litijevih baterija postalo je ključni smjer za kemijska poduzeća.
Među četiri glavna materijala za litijeve baterije, broj poduzeća za katodni materijal je najveći.Postoje uglavnom dva tehnološka plana, naime, ternarni litij i litij željezo fosfat, za katodu energetske baterije.Za razliku od ternarne litijeve baterije, sinteza litij željeznog fosfata ne treba rijetke materijale kao što su kobalt i nikal, a resursi fosfora, litija i željeza su u izobilju u zemlji.Stoga, litij željezo fosfat ne samo da ima prednosti lakog iskorištavanja sirovina i jednostavnog procesa sinteze u proizvodnoj vezi, već ima i cjenovnu prednost u prodajnoj vezi koju više favoriziraju proizvođači nizvodno zbog stabilnih troškova.
Prema podacima Kineske udruge osobnih automobila, instalirani kapacitet baterija za napajanje u prvom tromjesečju 2023. iznosio je 58,94 GWh, što je povećanje od 28,8% na godišnjoj razini.Instalirani kapacitet litij željezo fosfatne baterije bio je 38,29 GWh, što je 65%, što je 50% više u odnosu na prethodnu godinu.Sa samo 13% tržišnog udjela u 2020. na 65% danas, pozicija litij željezo fosfata u domaćem polju baterija za napajanje je preokrenuta, što dokazuje da je kinesko tržište novih baterija za energiju ušlo u eru litij željezo fosfata.
U isto vrijeme, litij željezo fosfat također postaje "novi favorit" na inozemnom tržištu električnih vozila, a sve više stranih automobilskih poduzeća pokazuje svoju spremnost da koristi litij željezo fosfat bateriju.Među njima, Carlos Tavares, izvršni direktor Stellantisa, rekao je da bi se litij-željezo-fosfatna baterija razmotrila za korištenje u europskim električnim vozilima jer je konkurentnija u cijeni.Viši izvršni direktor General Motorsa rekao je da tvrtka također istražuje mogućnost korištenja litij željezo fosfatne baterije za smanjenje troškova.Osim cijele
Vrijeme objave: 4. srpnja 2023
