Récemment, Jinpu Titanium Industry Co., Ltd. (ci-après dénommée Jinpu Titanium Industry) a émis un plan de souscription d'actions à des objectifs spécifiques, proposant de lever pas plus de 900 millions de yuans pour augmenter le capital pour la construction d'un nouveau site de production de 100 000 tonnes/an. projet de précurseur de matériau de batterie énergétique et d'utilisation complète de l'énergie thermique annoncé en septembre de l'année dernière.
Selon les données, l'activité principale actuelle de Jinpu Titanium Industry est la production et la vente de poudre de dioxyde de titane à base d'acide sulfurique.Son produit principal est la poudre de dioxyde de titane, qui est principalement utilisée dans des domaines tels que les revêtements, la fabrication du papier, les fibres chimiques, l'encre, les profilés de tuyaux en plastique, etc. Elle est la plus vendue au niveau national et entretient des relations commerciales étendues avec des pays ou des régions comme l'Asie du Sud-Est. , l'Afrique et les Amériques.
Le projet d'investissement dans lequel la société a levé des fonds en émettant cette fois des actions pour des objets spécifiques est un matériau précurseur de phosphate de fer et de lithium, qui appartient aux produits de haute technologie dans le domaine de la conservation efficace de l'énergie et des nouvelles énergies reconnus par le ministère de la Science et de la Technologie du République populaire de Chine et produits encouragés dans le catalogue de restructuration industrielle (version 2021) publié par la Commission nationale du développement et de la réforme.Il s'agit d'un produit sur lequel le National Key Support High Tech Fields se concentre sur le soutien au développement.Jinpu Titanium Industry a déclaré que la construction du projet absorbera le sulfate de fer (II) et d'autres sous-produits dans le processus de production de dioxyde de titane, améliorera la valeur de la chaîne industrielle du dioxyde de titane, réalisera la transformation et la modernisation de la chaîne industrielle de l'entreprise. , et promouvoir le développement de haute qualité de l'entreprise.
Ces dernières années, les problèmes écologiques et environnementaux mondiaux sont devenus de plus en plus importants, et le changement climatique mondial ainsi que d’autres problèmes doivent être abordés de toute urgence.En 2020, la Chine a proposé pour la première fois l'objectif de « plafonnement des émissions de carbone et de neutralité carbone » à l'Assemblée générale des Nations Unies.La transformation de l'énergie à faible émission de carbone, motivée par les politiques, a conduit à une croissance explosive dans les secteurs des véhicules à énergie nouvelle et du stockage d'énergie, et l'amont et l'aval de la chaîne industrielle des batteries au lithium sont devenus une orientation clé pour les entreprises chimiques.
Parmi les quatre principaux matériaux destinés aux batteries au lithium, le nombre d'entreprises de matériaux cathodiques est le plus important.Il existe principalement deux feuilles de route technologiques, à savoir le lithium ternaire et le lithium fer phosphate, pour la cathode de la batterie de puissance.Différente de la batterie ternaire au lithium, la synthèse du phosphate de fer lithium ne nécessite pas de matériaux rares comme le cobalt et le nickel, et les ressources en phosphore, lithium et fer sont abondantes dans la terre.Par conséquent, le phosphate de fer et de lithium présente non seulement les avantages d'une exploitation facile des matières premières et d'un processus de synthèse simple dans le lien de production, mais présente également un avantage de prix dans le lien de vente qui est plus favorisé par les fabricants en aval en raison de son coût stable.
Selon les données de la China Passenger Car Association, la capacité installée des batteries de puissance au premier trimestre 2023 était de 58,94 GWh, soit une augmentation de 28,8 % sur un an.La capacité installée de la batterie au lithium fer phosphate était de 38,29 GWh, soit 65 %, en hausse de 50 % sur un an.De seulement 13 % de part de marché en 2020 à 65 % aujourd'hui, la position du phosphate de fer au lithium dans le domaine des batteries électriques nationales s'est inversée, ce qui prouve que le marché chinois des nouvelles batteries énergétiques est entré dans l'ère du phosphate de fer lithium.
Dans le même temps, le phosphate de fer lithium est également en train de devenir le « nouveau favori » du marché étranger des véhicules électriques, et de plus en plus d'entreprises automobiles étrangères montrent leur volonté d'utiliser des batteries au lithium fer phosphate.Parmi eux, Carlos Tavares, PDG de Stellantis, a déclaré que la batterie au lithium fer phosphate serait envisagée pour être utilisée dans les véhicules électriques européens car son coût est plus compétitif.Un cadre supérieur de General Motors a déclaré que la société étudiait également la possibilité d'utiliser une batterie au lithium fer phosphate pour réduire les coûts.Sauf pour l'ensemble
Heure de publication : 04 juillet 2023
