Hiljuti avaldas Jinpu Titanium Industry Co., Ltd. (edaspidi Jinpu Titanium Industry) aktsiate märkimisplaani konkreetsete sihtmärkide jaoks, tehes ettepaneku koguda kuni 900 miljonit jüaani, et suurendada kapitali 100 000 tonni aastas uue tehase ehitamiseks. energiaaku materjali eelkäija ja soojusenergia tervikliku kasutamise projekt kuulutati välja eelmise aasta septembris.
Vastavalt andmetele on Jinpu Titanium Industry praegune põhitegevusala väävelhappel põhineva titaandioksiidi pulbri tootmine ja müük.Selle põhitoode on titaandioksiidi pulber, mida kasutatakse peamiselt sellistes valdkondades nagu pinnakatted, paberi tootmine, keemiline kiud, tint, plasttorude profiilid jne. See on enimmüüdud riigis ja tal on ulatuslikud kaubandussuhted selliste riikide või piirkondadega nagu Kagu-Aasia , Aafrikas ja Ameerikas.
Investeerimisprojekt, millega ettevõte seekord konkreetsetele objektidele aktsiaid emiteerides kaasas, on liitiumraudfosfaadi lähtematerjal, mis kuulub kõrgetasemeliste toodete hulka tõhusa energiasäästu ja uue energia valdkonna teadus- ja tehnoloogiaministeeriumi poolt tunnustatud. Hiina Rahvavabariik ja riikliku arengu- ja reformikomisjoni välja antud tööstusliku ümberkorraldamise kataloogis (2021. aasta versioon) olevad julgustatud tooted.Tegemist on tootega, mille arendustegevuse toetamisele keskendub National Key Support High tech Fields.Jinpu Titanium Industry ütles, et projekti ehitamine neelab raud(II)sulfaati ja muid titaandioksiidi tootmisprotsessi kõrvalsaadusi, parandab titaandioksiidi tööstusahela väärtust, viib ellu ettevõtte tööstusahela ümberkujundamist ja ajakohastamist. ja edendada ettevõtte kvaliteetset arengut.
Viimastel aastatel on globaalsed ökoloogilised ja keskkonnaprobleemid muutunud üha olulisemaks ning ülemaailmsete kliimamuutuste ja muude probleemidega tuleb kiiresti tegeleda.2020. aastal pakkus Hiina ÜRO Peaassambleel esimest korda välja süsinikdioksiidi tipu ja süsinikuneutraalsuse eesmärgi.Poliitikatest tingitud vähese CO2-heitega energia muundamine on toonud kaasa plahvatusliku kasvu uute energiasõidukite ja energiasalvestite tööstuses ning liitiumakutööstuse ahela üles- ja allavoolust on saanud keemiaettevõtete peamine paigutussuund.
Liitiumpatareide nelja peamise materjali hulgas on katoodmaterjalide ettevõtteid kõige rohkem.Aku katoodi jaoks on peamiselt kaks tehnoloogia tegevuskava, nimelt kolmekomponentne liitium ja liitiumraudfosfaat.Erinevalt kolmekomponentsest liitiumakust ei vaja liitiumraudfosfaadi süntees haruldasi materjale, nagu koobalt ja nikkel, ning fosfori, liitiumi ja raua ressursse leidub maakeral külluses.Seetõttu ei ole liitiumraudfosfaadi eeliseks mitte ainult tooraine lihtne kasutamine ja lihtne sünteesiprotsess tootmislülis, vaid sellel on ka müügilingi hinnaeelis, mida järgnevad tootjad eelistavad stabiilsete kulude tõttu.
Hiina Sõiduautode Assotsiatsiooni andmetel oli akude installeeritud võimsus 2023. aasta I kvartalis 58,94 GWh, mis on 28,8% rohkem kui aasta varem.Liitiumraudfosfaatpatarei paigaldatud võimsus oli 38,29 GWh, mis moodustab 65%, kasvades aastaga 50%.Liitiumraudfosfaadi positsioon 2020. aasta vaid 13%-lt turuosast 65%-le on kodumaiste akude turul muutunud vastupidiseks, mis tõestab, et Hiina uus energiaakude turg on jõudnud liitiumraudfosfaadi ajastusse.
Samal ajal on liitiumraudfosfaat muutumas ka ülemeresõidukite turu "uueks lemmikuks" ning üha enam välismaisi autoettevõtteid näitavad üles valmisolekut liitiumraudfosfaadi akut kasutada.Nende hulgas ütles Stellantise tegevjuht Carlos Tavares, et liitiumraudfosfaataku tuleks kaaluda Euroopa elektrisõidukites, kuna see on konkurentsivõimelisem.General Motorsi tippjuht ütles, et ettevõte uurib ka võimalust kasutada kulude vähendamiseks liitiumraudfosfaatakut.Välja arvatud terve
Postitusaeg: juuli-04-2023
