Recientemente, Jinpu Titanium Industry Co., Ltd. (en adelante, Jinpu Titanium Industry) emitió un plan de suscripción de acciones para objetivos específicos, proponiendo recaudar no más de 900 millones de yuanes para aumentar el capital para la construcción de una nueva planta de 100.000 toneladas al año. precursor de material de batería de energía y proyecto de utilización integral de energía térmica anunciado en septiembre del año pasado.
Según los datos, el negocio principal actual de Jinpu Titanium Industry es la producción y venta de polvo de dióxido de titanio a base de ácido sulfúrico.Su producto principal es el polvo de dióxido de titanio, que se utiliza principalmente en campos como recubrimientos, fabricación de papel, fibras químicas, tintas, perfiles de tuberías de plástico, etc. Es el más vendido a nivel nacional y tiene amplias relaciones comerciales con países o regiones como el sudeste asiático. , África y las Américas.
El proyecto de inversión para el que la empresa recaudó fondos mediante la emisión de acciones para objetos específicos esta vez es el material precursor de fosfato de hierro y litio, que pertenece a productos de alta tecnología en el campo de la conservación eficiente de la energía y las nuevas energías reconocidas por el Ministerio de Ciencia y Tecnología de la República. República Popular China y productos incentivados en el Catálogo de Reestructuración Industrial (versión 2021) emitido por la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma.Es un producto en el que los campos de alta tecnología de soporte clave nacional se centran en apoyar el desarrollo.Jinpu Titanium Industry dijo que la construcción del proyecto absorberá sulfato de hierro (II) y otros subproductos en el proceso de producción de dióxido de titanio, mejorará el valor de la cadena industrial del dióxido de titanio y realizará la transformación y mejora de la cadena industrial de la empresa. y promover el desarrollo de alta calidad de la empresa.
En los últimos años, las cuestiones ecológicas y ambientales globales se han vuelto cada vez más prominentes, y es necesario abordar urgentemente el cambio climático global y otras cuestiones.En 2020, China propuso por primera vez en la Asamblea General de las Naciones Unidas el objetivo de "pico de carbono y neutralidad de carbono".La transformación de la energía con bajas emisiones de carbono impulsada por las políticas ha llevado a un crecimiento explosivo en las industrias de vehículos de nueva energía y almacenamiento de energía, y el upstream y downstream de la cadena de la industria de baterías de litio se ha convertido en una dirección de diseño clave para las empresas químicas.
Entre los cuatro materiales principales para baterías de litio, el número de empresas de materiales catódicos es el mayor.Existen principalmente dos hojas de ruta tecnológicas, a saber, litio ternario y fosfato de hierro y litio, para cátodos de baterías eléctricas.A diferencia de la batería ternaria de litio, la síntesis de fosfato de hierro y litio no necesita materiales raros como el cobalto y el níquel, y los recursos de fósforo, litio y hierro abundan en la tierra.Por lo tanto, el fosfato de hierro y litio no solo tiene las ventajas de una fácil explotación de las materias primas y un proceso de síntesis simple en el eslabón de producción, sino que también tiene la ventaja de precio en el eslabón de ventas que es más favorecido por los fabricantes intermedios debido a su costo estable.
Según datos de la Asociación de Vehículos de Pasajeros de China, la capacidad instalada de baterías eléctricas en el primer trimestre de 2023 fue de 58,94 GWh, un aumento interanual del 28,8%.La capacidad instalada de la batería de fosfato de hierro y litio fue de 38,29 GWh, lo que representa el 65 %, un aumento interanual del 50 %.De solo el 13% de la participación de mercado en 2020 al 65% en la actualidad, la posición del fosfato de hierro y litio en el campo de las baterías de energía doméstica se ha revertido, lo que demuestra que el mercado de baterías de energía de nueva energía de China ha entrado en la era del fosfato de hierro y litio.
Al mismo tiempo, el fosfato de litio y hierro también se está convirtiendo en el "nuevo favorito" del mercado extranjero de vehículos eléctricos, y cada vez más empresas automovilísticas extranjeras muestran su voluntad de utilizar baterías de fosfato de litio y hierro.Entre ellos, Carlos Tavares, director general de Stellantis, dijo que la batería de fosfato de hierro y litio se consideraría para su uso en vehículos eléctricos europeos porque tiene un costo más competitivo.Un alto ejecutivo de General Motors dijo que la compañía también está explorando la posibilidad de utilizar baterías de fosfato de hierro y litio para reducir costos.excepto por todo
Hora de publicación: 04-jul-2023
