Der Weltmarkt tritt in die Ära des Lithiumeisenphosphats ein, und die Transformation der Jinpu Titanium Industry, die im neuen Energiebereich führend ist, kommt gerade rechtzeitig

Kürzlich hat Jinpu Titanium Industry Co., Ltd. (im Folgenden als Jinpu Titanium Industry bezeichnet) einen Aktienzeichnungsplan für bestimmte Ziele herausgegeben, der vorsieht, nicht mehr als 900 Millionen Yuan aufzubringen, um das Kapital für den Bau eines neuen Kraftwerks mit einer Kapazität von 100.000 Tonnen pro Jahr zu erhöhen Im September letzten Jahres wurde ein umfassendes Energienutzungsprojekt für Batteriematerialvorläufer und Wärmeenergie angekündigt.

Den Daten zufolge besteht das derzeitige Hauptgeschäft von Jinpu Titanium Industry in der Produktion und dem Verkauf von Titandioxidpulver auf Schwefelsäurebasis.Sein Kernprodukt ist Titandioxidpulver, das hauptsächlich in Bereichen wie Beschichtungen, Papierherstellung, Chemiefasern, Tinte, Kunststoffrohrprofilen usw. verwendet wird. Es verkauft sich am besten im Inland und unterhält umfangreiche Handelsbeziehungen mit Ländern oder Regionen wie Südostasien , Afrika und Amerika.

Bei dem Investitionsprojekt, für das das Unternehmen durch die Ausgabe von Anteilen an bestimmten Objekten Gelder beschaffte, handelt es sich dieses Mal um Lithiumeisenphosphat-Vorläufermaterial, das zu High-Tech-Produkten im Bereich effizienter Energieeinsparung und neuer Energie gehört, die vom Ministerium für Wissenschaft und Technologie anerkannt sind Volksrepublik China und geförderte Produkte im Katalog der industriellen Umstrukturierung (Version 2021), herausgegeben von der Nationalen Entwicklungs- und Reformkommission.Es handelt sich um ein Produkt, bei dem sich die National Key Support High Tech Fields auf die Unterstützung der Entwicklung konzentrieren.Jinpu Titanium Industry sagte, dass der Bau des Projekts Eisen(II)-sulfat und andere Nebenprodukte im Produktionsprozess von Titandioxid absorbieren, den Wert der Titandioxid-Industriekette verbessern und die Transformation und Modernisierung der Industriekette des Unternehmens realisieren werde und die qualitativ hochwertige Entwicklung des Unternehmens fördern.

In den letzten Jahren sind globale Umwelt- und Umweltfragen immer wichtiger geworden, und der globale Klimawandel und andere Probleme müssen dringend angegangen werden.Im Jahr 2020 schlug China auf der Generalversammlung der Vereinten Nationen erstmals das Ziel „Carbon Peaking und CO2-Neutralität“ vor.Die durch politische Maßnahmen vorangetriebene kohlenstoffarme Energieumwandlung hat zu einem explosionsartigen Wachstum in der Fahrzeug- und Energiespeicherindustrie mit neuer Energie geführt, und die vor- und nachgelagerte Kette der Lithiumbatterieindustrie ist zu einer wichtigen Ausrichtungsrichtung für Chemieunternehmen geworden.

Unter den vier wichtigsten Materialien für Lithiumbatterien ist die Zahl der Kathodenmaterialunternehmen am größten.Es gibt hauptsächlich zwei Technologie-Roadmaps, nämlich ternäres Lithium und Lithium-Eisenphosphat, für die Kathode von Leistungsbatterien.Anders als bei der ternären Lithiumbatterie sind für die Synthese von Lithiumeisenphosphat keine seltenen Materialien wie Kobalt und Nickel erforderlich, und die Ressourcen an Phosphor, Lithium und Eisen sind auf der Erde reichlich vorhanden.Daher bietet Lithiumeisenphosphat nicht nur die Vorteile einer einfachen Rohstoffausbeutung und eines einfachen Syntheseprozesses in der Produktionsverbindung, sondern verfügt auch über einen Preisvorteil in der Vertriebsverbindung, der aufgrund der stabilen Kosten von nachgelagerten Herstellern bevorzugt wird.

Nach Angaben der China Passenger Car Association betrug die installierte Kapazität von Power-Batterien im ersten Quartal 2023 58,94 GWh, ein Anstieg von 28,8 % im Vergleich zum Vorjahr.Die installierte Kapazität der Lithium-Eisenphosphat-Batterie betrug 38,29 GWh, was einer Steigerung von 65 % gegenüber dem Vorjahr um 50 % entspricht.Von nur 13 % des Marktanteils im Jahr 2020 auf 65 % heute hat sich die Position von Lithiumeisenphosphat im Bereich der inländischen Strombatterien umgekehrt, was beweist, dass Chinas Markt für neue Energiestrombatterien in die Ära des Lithiumeisenphosphats eingetreten ist.

Gleichzeitig wird Lithiumeisenphosphat auch zum „neuen Favoriten“ des ausländischen Marktes für Elektrofahrzeuge, und immer mehr ausländische Automobilunternehmen zeigen ihre Bereitschaft, Lithiumeisenphosphatbatterien zu verwenden.Unter ihnen sagte Carlos Tavares, CEO von Stellantis, dass Lithium-Eisenphosphat-Batterien für den Einsatz in europäischen Elektrofahrzeugen in Betracht gezogen würden, weil sie preislich wettbewerbsfähiger seien.Ein leitender Angestellter von General Motors sagte, dass das Unternehmen auch die Möglichkeit prüft, Lithium-Eisenphosphat-Batterien zu verwenden, um die Kosten zu senken.Außer ganz