Nedávno společnost Jinpu Titanium Industry Co., Ltd. (dále jen Jinpu Titanium Industry) vydala plán upisování akcií na konkrétní cíle, v němž navrhla získat ne více než 900 milionů juanů na navýšení kapitálu na výstavbu nového 100 000 tun ročně. projekt komplexního využití materiálu energetických baterií a tepelné energie oznámený v září loňského roku.
Podle údajů je současnou hlavní činností společnosti Jinpu Titanium Industry výroba a prodej práškového oxidu titaničitého na bázi kyseliny sírové.Jejím základním produktem je prášek oxidu titaničitého, který se používá hlavně v oblastech, jako jsou nátěry, výroba papíru, chemická vlákna, inkoust, profily plastových trubek atd. V tuzemsku je nejprodávanější a má rozsáhlé obchodní vztahy se zeměmi nebo regiony, jako je jihovýchodní Asie , Afrika a Amerika.
Investičním projektem, který společnost získala vydáním akcií ke konkrétním objektům, je tentokrát prekurzorový materiál fosforečnan lithný, který patří k high-tech produktům v oblasti efektivního uchování energie a nové energie uznané Ministerstvem vědy a technologie ČR. Čínská lidová republika a podporované produkty v Katalogu průmyslové restrukturalizace (verze 2021) vydaném Národní komisí pro rozvoj a reformy.Jde o produkt, na který se National Key Support High tech Fields zaměřuje na podporu vývoje.Jinpu Titanium Industry uvedl, že výstavba projektu absorbuje síran železnatý a další vedlejší produkty ve výrobním procesu oxidu titaničitého, zlepší hodnotu průmyslového řetězce oxidu titaničitého, zrealizuje transformaci a modernizaci průmyslového řetězce společnosti. a podporovat vysoce kvalitní rozvoj společnosti.
V posledních letech se globální ekologické a environmentální problémy stávají stále důležitějšími a je naléhavě nutné řešit globální změnu klimatu a další problémy.V roce 2020 Čína poprvé na Valném shromáždění Organizace spojených národů navrhla cíl „uhlíkového maxima a uhlíkové neutrality“.Nízkouhlíková transformace energie řízená politikami vedla k explozivnímu růstu v odvětví nových energetických vozidel a skladování energie a před a po proudu průmyslového řetězce lithiových baterií se staly klíčovými směry uspořádání pro chemické podniky.
Mezi čtyřmi hlavními materiály pro lithiové baterie je počet podniků vyrábějících katodové materiály největší.Existují hlavně dva technologické plány, konkrétně ternární lithium a fosforečnan lithný, pro katodu napájecích baterií.Na rozdíl od ternární lithiové baterie syntéza fosforečnanu lithného nepotřebuje vzácné materiály, jako je kobalt a nikl, a zdroje fosforu, lithia a železa jsou v zemi bohaté.Fosforečnan lithný a železnatý má tedy nejen výhody snadného využití surovin a jednoduchého procesu syntézy ve výrobní lince, ale má také cenovou výhodu v prodejní vazbě, která je více upřednostňována navazujícími výrobci kvůli stabilním nákladům.
Podle údajů China Passenger Car Association činila instalovaná kapacita napájecích baterií v 1. čtvrtletí 2023 58,94 GWh, což představuje meziroční nárůst o 28,8 %.Instalovaná kapacita lithium-železofosfátové baterie byla 38,29 GWh, což představuje 65 %, meziročně o 50 % více.Z pouhých 13 % podílu na trhu v roce 2020 na dnešních 65 % se pozice fosforečnanu lithného na poli domácích baterií obrátila, což dokazuje, že nový čínský trh s energetickými bateriemi vstoupil do éry fosforečnanu lithného.
Fosforečnan lithný a železnatý se zároveň stává „novým favoritem“ na zámořském trhu s elektrickými vozidly a stále více zahraničních automobilových podniků ukazuje svou ochotu používat baterii s fosforečnanem lithným.Mezi nimi Carlos Tavares, generální ředitel společnosti Stellantis, uvedl, že lithium-železofosfátová baterie by byla zvážena pro použití v evropských elektrických vozidlech, protože je cenově konkurenceschopnější.Výkonný ředitel General Motors uvedl, že společnost také zkoumá možnost použití lithium-železofosfátové baterie ke snížení nákladů.Kromě celku
Čas odeslání: Červenec-04-2023
